Eerst de klacht, daarna pas uw gegevens.
Tocht langs de dichting, een raam dat niet meer sluit, condens tussen de glasbladen: vraag uw prijs voor Daknam en in de rest van Lokeren, per raam en per gebrek.
| Probleem | Oorzaak | Oplossing |
|---|---|---|
| Tocht langs de randen | Uitgedroogde rubbers | Nieuwe dichtingen plaatsen |
| Beslagen ruit van binnen | Lekke isolatieglasrand | Vervangen door dubbel glas |
| Klemmend vleugel | Vochtwerking of verzakking | Scharnieren opnieuw afstellen |
| Gebarsten ruit | Thermische schok of tik | Nieuw glas op maat zetten |
Zes klachten dekken bijna alles. Zoek de uwe en u weet meteen waar u aan toe bent.
| Wat u merkt | Wat het meestal is | Wat er gebeurt | Richtprijs |
|---|---|---|---|
| Het raam tocht langs de zijkant | De rubberen dichting is hard geworden en veert niet meer terug | Dichting vervangen over de volledige omtrek | 60 tot 130 euro per raam |
| Het raam sluit niet meer of klemt | Het beslag is verzakt of de vleugel hangt scheef | Beslag afstellen, scharnieren bijregelen of vervangen | 55 tot 150 euro per raam |
| Condens tussen de twee glasbladen | De afdichting van de isolerende beglazing is stuk | Alleen de glaseenheid vervangen, het kader blijft | 160 tot 380 euro per ruit |
| De kruk draait door of breekt af | Het binnenwerk van de kruk of de sluitkast is versleten | Kruk en sluitwerk vervangen | 45 tot 110 euro per raam |
| Een gebarsten of gesprongen ruit | Een slag, spanning of een oude, vermoeide ruit | Ruit opmeten, bestellen en plaatsen | 180 tot 450 euro per ruit |
| Een schuifraam loopt zwaar | Vuil, versleten rollen of een verbogen rail | Rollen vervangen, rail reinigen en uitlijnen | 90 tot 240 euro per schuifdeel |
Btw inbegrepen, verplaatsing inbegrepen. Meerdere ramen op dezelfde afspraak delen die verplaatsing.
Als het kader recht en gezond is en het beslagmerk nog geleverd wordt, is er zelden een reden om een raam te vervangen. Een dichting, een scharnier of een glaseenheid kost een fractie van een nieuw raam, en de ingreep duurt uren in plaats van weken.
Dat geldt ook voor ramen die er slecht uitzien. Verweerde verf op een houten kader zegt niets over de constructie eronder. Wie schuurt, herstelt en opnieuw schildert, houdt er makkelijk vijftien jaar mee vooruit.
Zit u nog met enkel glas, is het houten kader op meerdere plaatsen zacht, of is het beslag van een merk dat al twintig jaar niet meer bestaat, dan wordt herstellen dweilen met de kraan open.
Dat hoort u op de dag zelf, ook al betekent het dat er geen opdracht volgt. Een raam oplappen dat er binnen twee jaar toch uit moet, kost u twee keer geld.
Zes onderdelen. Samen zijn zij goed voor bijna elke oproep die binnenkomt.
Draaikipbeslag verzakt met de jaren, zeker op zware vleugels. Meestal volstaat afstellen op de excenters. Is het beslag versleten, dan wordt het deel vervangen dat stuk is, niet de hele garnituur.
Een dichting die hard is geworden, veert niet meer terug en laat lucht door. De oude gaat uit de gleuf en een nieuwe komt in het juiste profiel. Dat scheelt meteen in tocht en in geluid.
Als er damp tussen de glasbladen staat, is de randafdichting stuk. Het kader mankeert niets. De eenheid wordt opgemeten, besteld en in hetzelfde raam gezet.
De maat, de dikte en het type glas worden opgenomen, en intussen komt er een plaat voor de opening. De nieuwe ruit komt op maat, met dezelfde eigenschappen als de oude.
Een kruk die doordraait, een sluitkast die niet meer grijpt, een sleutelbediende kruk die vastloopt. Kleine onderdelen, maar zonder is het raam onbruikbaar.
Zware panelen op oude rollen lopen stroef en gaan uiteindelijk hangen. Rollen vervangen en de rail uitlijnen maakt het verschil tussen duwen en schuiven.
Vier stappen, en meestal een enkele verplaatsing.
Zes keer per week dezelfde zes vragen, dus hier staan ze.
Een dichting vervangen kost 60 tot 130 euro per raam, beslag afstellen of vervangen 55 tot 150 euro. Een glaseenheid met condens ertussen ligt tussen 160 en 380 euro. De verplaatsing zit in die bedragen, maar wie meerdere ramen tegelijk laat doen, betaalt ze uiteraard maar een keer.
Het kader wel, het glas niet. Damp tussen de twee bladen betekent dat de randafdichting van de glaseenheid gefaald heeft, en die valt niet te herstellen. De glaseenheid wordt vervangen en het kader, het beslag en de dichting blijven staan. Dat is een fractie van de prijs van een nieuw raam.
Als het kader zelf rot of vervormd is, als het beslagmerk al twintig jaar niet meer geleverd wordt, of als u toch al aan enkel glas zit. In die gevallen hoort u dat, ook al betekent het dat de herstelling niet doorgaat. Een raam oplappen dat er over twee jaar toch uit moet, is voor niemand een goede zaak.
De meeste herstellingen zijn een zaak van een uur tot een halve dag. Moet er glas of een specifiek beslagdeel besteld worden, dan volgen twee bezoeken: een keer om op te meten en te overbruggen, een keer om te plaatsen. Reken dan op een tot drie weken tussen beide.
Aan de gangbare merken die in Belgische ramen zitten, ja. Voor exotische of zeer oude systemen volgt een passend alternatief of wordt het bestaande deel bijgesteld. Wat niet zinvol is, is een half systeem van een ander merk erin monteren.
Nee. Het gaat om het raam zelf: kader, beslag, dichting en glas. Voor rolluikkasten, motoren en hordeuren bent u bij een andere vakman beter geholpen, en dat is beter meteen gezegd.
De plaatsen op de kaart vallen op dezelfde dag als Daknam. Zo betaalt u de verplaatsing maar een keer.
Een herstelling duurt een uur tot een halve dag. Deze plaatsen horen bij hetzelfde werkgebied.
De administratieve gegevens van de plaats, handig om de woning te situeren en om te weten bij welk bestuur u terechtkunt.
Beschrijf de klacht in twee minuten. U hoort wat het waarschijnlijk is en wat het kost, zonder verbintenis en zonder dat er iemand aan uw deur staat.
Mijn herstelling laten inschatten